Falcon's Messerschmitt Bf 109 Hangar

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Bf 109 - Versuchsmuster

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Bf 109 V15

kurze Beschreibung

Kennung: D-IPHR später CE+BF

Werk-Nr. 1773

Der Erstflug war am 18. Dezember 1937.
Die Maschine war zunächst das zweite Musterflugzeug für die Bf 109 E-Serie, ähnlich der Bf 109 V14. Im April 1940 wurde sie zur Träger-Erprobung mit Tragflächen der Bf 109 T-Serie ausgestattet und mit einem Fanghaken versehen. Es waren in den Tragflächen Spoiler eingebaut welche die Landegeschwindigkeit verringern sollten. Im Januar 1940 bekam die Maschine das Stammkennteichen CE+BF zugewiesen. Sie war zwischen April und mindestens bis Juli 1940 in Berlin-Johannestal bei der Deutschen Versuchsanstalt für Luftfahrt (DVL) zu Testzwecken für die Bf 109 T stationiert. Der letzte nachweisbare Flug der Maschine fand im Juli 1942 statt.

Herstellungszeitraum von:
unbekannt
bis:
1937


technische Daten

Länge (m) :
8,64
Höhe (m) :
Spannweite (m) :
9,87
max. Geschwindigkeit (km/h) :
570
max. Reichweite (km) :
Dienstgipfelhöhe (m) :
10500
Eigengewicht (kg) :
2010
Fluggewicht (kg) :
2505
verwendete(r) Motor(en) :
DB 601 A
Motor-Bewaffnung(en) :
keine
Rumpf-Bewaffnung(en) :
MG 17
Flächen-Bewaffnung :
MG 17
Abwurf-Bewaffnung(en) :
(Bomben, Raketen)
keine
Funkgerät(e) :
unbekannt
sonstige(s) Gerät(e) :
unbekannt


Bildmaterial


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David Weiss